Ya tengo un ensamble de SCWD terminado, pegado y probado.
Y aproveche el fin de semana para adelantar un poco en la conexion de todo el sistema de plomeria, desafortunadamente mi provedor de PVC no ha tenido llaves de bola (me hacen falta 3) con la consecuencia de que no pude terminar el closeloop de lado derecho.
Tubos y mas tubos.
Retorno y bajada al sump.
Aqui estoy aprovechando unas conexiones de 2 plg que tenia arrumbadas para unir las dos bajadas en un solo tubo.
Bueno de cualquier manera tengo que hacer la modificacion "Frankestein" para el otro SCWD y el dia de hoy se me antoja ver algunas peliculas (Jumper y Die Fälscher) que baje de la red.
Ni modo ya sera en la semana... o en el proximo fin de semana y eso si es que llegan las llaves de bola.
domingo, 30 de marzo de 2008
Y que se me cae un SCWD
De por si los SCWD son latosos, ya saben al paso de las semanas/meses se atoran, hay que darles mantenimiento, sumergirlos en vinagre, agua a presión por las salidas, etc., etc.
Por lo que estaba implementando una manera facil de poder quitarlos por medio de unas tuercas union.
Ya habia terminado con uno de ellos y realmente se veia bastante bien en su lugar definitivo.
Y al estar trabajando el segundo SCWD, rebajando la parte donde se conecta para poder pegarle un pedazo de tubo de 1/2 pulgada.
Cuando de repente fue a dar al suelo, con tan mala suerte que con la fuerza del golpe y por la posicion en que cayo el mecanismo interno se desprendio.
Carambas!!!, pues no estaba dispuesto a tirar 700.00 - 800.00 pesos por lo que decidi cortarlo para ver si se podia arreglar.
Realmente el mecanismo no se daño y afortunadamente con volver a acomodar la caja de engranes fue suficiente, ademas los cortes fueron tan limpios que solo era necesario volver a pegar las partes con un buen pegamento (quiza de esos catalizados) para que el SCWD volviera a funcionar perfectamente, pero...
Recorde un MOD que he visto en varios foros y que no me habia atrevido a realizar, el cual consiste en hacerle unas modificaciones al SCWD al puro estilo "Frankenstein" para poder limpiarlo.
Asi que... manos a la obra!!!
Se compraron algunas piezas de PVC
Para la parte superior
- Tapon roscado macho de 1 1/2 plg
- Adaptador hembra de 1 1/2 plg
Para la parte inferior
- Reduccion bushing de 1 plg a 1/2 roscada
- Adaptador hembra de 1 plg
- Adaptador macho de 1/2 plg
El objetivo de este MOD es poder accesar facilmente las partes "latosas" del SCWD como es la turbina, la caja de engranes y la compuerta.
Despues de un rato de "trabajar" las piezas el resultado fue bastante satisfactorio.
Y en la siguiente foto podemos ver el SCWD Frankenstein contra el SCWD original, no muy estetico pero bastante funcional.
Quede muy satisfecho con el resultado... lo "malo" es que ahora le voy a tener que hacer la misma "operacion" al otro SCWD.
Por lo que estaba implementando una manera facil de poder quitarlos por medio de unas tuercas union.
Ya habia terminado con uno de ellos y realmente se veia bastante bien en su lugar definitivo.
Y al estar trabajando el segundo SCWD, rebajando la parte donde se conecta para poder pegarle un pedazo de tubo de 1/2 pulgada.
Cuando de repente fue a dar al suelo, con tan mala suerte que con la fuerza del golpe y por la posicion en que cayo el mecanismo interno se desprendio.
Carambas!!!, pues no estaba dispuesto a tirar 700.00 - 800.00 pesos por lo que decidi cortarlo para ver si se podia arreglar.
Realmente el mecanismo no se daño y afortunadamente con volver a acomodar la caja de engranes fue suficiente, ademas los cortes fueron tan limpios que solo era necesario volver a pegar las partes con un buen pegamento (quiza de esos catalizados) para que el SCWD volviera a funcionar perfectamente, pero...
Recorde un MOD que he visto en varios foros y que no me habia atrevido a realizar, el cual consiste en hacerle unas modificaciones al SCWD al puro estilo "Frankenstein" para poder limpiarlo.
Asi que... manos a la obra!!!
Se compraron algunas piezas de PVC
Para la parte superior
- Tapon roscado macho de 1 1/2 plg
- Adaptador hembra de 1 1/2 plg
Para la parte inferior
- Reduccion bushing de 1 plg a 1/2 roscada
- Adaptador hembra de 1 plg
- Adaptador macho de 1/2 plg
El objetivo de este MOD es poder accesar facilmente las partes "latosas" del SCWD como es la turbina, la caja de engranes y la compuerta.
Despues de un rato de "trabajar" las piezas el resultado fue bastante satisfactorio.
Y en la siguiente foto podemos ver el SCWD Frankenstein contra el SCWD original, no muy estetico pero bastante funcional.
Quede muy satisfecho con el resultado... lo "malo" es que ahora le voy a tener que hacer la misma "operacion" al otro SCWD.
viernes, 28 de marzo de 2008
Mas perforaciones en el tanque
Ya quedaron las nuevas perforaciones en el tanque... se le hicieron 5 mas y 4 que ya tenia en total el tanque quedo con 9 perforaciones.
Como habia mencionado las 4 que se encuentran en la parte de arriba seran usadas, 2 para la bajada al sump y 2 para el retorno.
De estas 3 perforaciones que se ven la que esta al centro es la que vamos a utilizar para alimentar la bomba de un close-loop.
Aqui podemos ver otra imagen donde se aprecian un poco mas las perforaciones inferiores las dos que se encuentran al extremo seran usadas como retorno del close-loop y enmedio de ellas va un SCWD para que se alternen el flujo.
Y en esta ultima foto podemos ver los bulkeheads que vamos a utilizar para "tapar" todos esas perforaciones, tambien estan dos eductores que van a ir conectados a los retornos para dar un mayor flujo.
Como habia mencionado las 4 que se encuentran en la parte de arriba seran usadas, 2 para la bajada al sump y 2 para el retorno.
De estas 3 perforaciones que se ven la que esta al centro es la que vamos a utilizar para alimentar la bomba de un close-loop.
Aqui podemos ver otra imagen donde se aprecian un poco mas las perforaciones inferiores las dos que se encuentran al extremo seran usadas como retorno del close-loop y enmedio de ellas va un SCWD para que se alternen el flujo.
Y en esta ultima foto podemos ver los bulkeheads que vamos a utilizar para "tapar" todos esas perforaciones, tambien estan dos eductores que van a ir conectados a los retornos para dar un mayor flujo.
jueves, 27 de marzo de 2008
¿Me lo quedo o no me lo quedo?
Hace unos meses un amigo decidio cambiar su tanque por uno mas grande... por lo cual su tanque anterior fue a dar a la casa.
Tiene bastante potencial aunque hay algunos detalles que no me gustaron... como dos perforaciones para bulkhead de 1/2 a la mitad de la altura del tanque ¿¿¿???
Si me lo quedo lo primero que le voy a hacer es dos perforaciones mas en la parte superior (ya tiene dos) para un total de 4 (2 bajadas al sump y dos retornos)... y otras tres perforaciones en la parte baja del tanque, espero poder implementar un close-loop para aprovechar las perforaciones que ya tiene.
Despues de un rato de sufrir con el sketchup (no soy muy bueno trabajando con el) pueden ver una imagen en donde se aprecia donde se encontraban las perforaciones.
La idea es hacer 5 perforaciones mas para que quede asi.
Por cierto se me olvido comentar... el tanque mide 1.20 de largo por .50 de ancho por .60 de alto, el material es vidrio de 12 mm
Tiene bastante potencial aunque hay algunos detalles que no me gustaron... como dos perforaciones para bulkhead de 1/2 a la mitad de la altura del tanque ¿¿¿???
Si me lo quedo lo primero que le voy a hacer es dos perforaciones mas en la parte superior (ya tiene dos) para un total de 4 (2 bajadas al sump y dos retornos)... y otras tres perforaciones en la parte baja del tanque, espero poder implementar un close-loop para aprovechar las perforaciones que ya tiene.
Despues de un rato de sufrir con el sketchup (no soy muy bueno trabajando con el) pueden ver una imagen en donde se aprecia donde se encontraban las perforaciones.
La idea es hacer 5 perforaciones mas para que quede asi.
Por cierto se me olvido comentar... el tanque mide 1.20 de largo por .50 de ancho por .60 de alto, el material es vidrio de 12 mm
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